〔自由時報記者楊菁菁／高雄報導〕因應各級學校今日開學日，公車校車全面停駛新措施，原有校車接送的十九所公立學校學生要學習改搭捷運或公車，交通局要求各公車業者上週起試跑新路線，上下學尖峰時段也要加密班次或繞駛到學校，掌控離到站時間差。

12校要求 18路線繞駛及加密

實施近廿年的學生專車停駛，影響最大的是十九所公立學校學生，私立高中職學校多半早已與遊覽車業者合作；為降低對家長及學生衝擊，交通局、教育局從去年九月開始，召開多次說明會，同時也針對各校需求調整棋盤路線及班次，希望將學生專車回歸至正常公車路線，搭配捷運紅、橘線與一百廿七條公車路線規劃，以尖峰時段加密班次及繞道延駛至校園周邊。

交通局局長陳勁甫強調，先前十九所學校、六十三條學生專車，每天上、下學時段，都須挪出近一百輛公車及駕駛出勤，如此會減緩公車調度機動性；而去年十月實施棋盤公車與次幹線公車後，這些學校周邊公車路線在尖峰時段運量上揚五成左右，顯示學校及學生陸續改變通學的習慣。

但畢竟執行多年的校車停擺，對學校、家長及學生衝擊都很大，因此，經過多次溝通協調後，有十二所學校提出加密、繞駛需求，交通局統計調整公車路線十八條、六十九班次繞駛及加密；其餘七間學校則以歸納棋盤公車替代路線，輔導學生依自我需求多元選擇。

新莊高中教官表示，剛開始總是比較忙亂，以該校原有七條校車路線為例，每條路線只有一至二班次校車，要接送來自各區學生，選擇搭校車的學生每天像是擠沙丁魚般，而且一旦錯過了就必須繞道搭公車。如今校車停駛後，學校周邊博愛路、民族路、榮總路、明華路、新莊仔路也多出幾條公車路線，選擇性增加了，對原本就習慣搭捷運轉公車的學生來說，反而更方便了！

但也有家長及學生仍覺得校車不應該停駛，家中有二名高中生的張先生，不解地問：「校車可以直接到校門口，上學時間原本就很緊張，現在家長及孩子都要提早半小時起床！」